近日，柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡稱“歐維姆公司”）旗下子公司——歐維姆檢測公司鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗在石濟(jì)客運專線項目上取得成功，這是歐維姆傳感器技術(shù)在鐵路預(yù)制箱梁內(nèi)的運用。

石濟(jì)客運專線是太(原)青(島)客運專線的中段，東接膠濟(jì)客運專線，西連石太客運專線，是規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟(jì)高鐵西起石家莊，中間主要經(jīng)過衡水北站、德州東站兩大站，東止?jié)闲聳|站。石濟(jì)客運專線建成后，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。

　　2015年，為推進(jìn)提升科研實力，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)實際項目中的運用，歐維姆檢測公司與鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司(簡稱鐵三院)達(dá)成合作，以石濟(jì)客運專線中鐵十八局梁場為背景工程，進(jìn)行鐵路預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測試驗。歐維姆檢測公司于2015年7月底入場安裝傳感器、搭建系統(tǒng)，正式開始試驗。

　　該試驗選取4 片預(yù)制箱梁為研究對象，研究張拉設(shè)備的產(chǎn)品、張拉控制精度、性及工作效率。張拉試驗過程中，在預(yù)制梁體內(nèi)埋入預(yù)應(yīng)力索力監(jiān)測傳感器、梁體混凝土應(yīng)變傳感器，對梁體張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋和混凝土的受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。試驗的三個主要技術(shù)點分別是：于每片預(yù)制梁的梁端、跨中位置的預(yù)應(yīng)力筋孔道處，選取18個測點安裝磁通量傳感器，用于監(jiān)測預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力；選取24個關(guān)鍵測點安裝振弦應(yīng)變計，用于監(jiān)測預(yù)制梁混凝土應(yīng)變；于預(yù)制梁內(nèi)安裝采集系統(tǒng)，將所有傳感器布線集成于系統(tǒng)內(nèi)。

　　整個試驗分為預(yù)張拉、初張拉、終張拉、靜載四個環(huán)節(jié)，在每個實驗環(huán)節(jié)中，歐維姆檢測公司磁通量傳感器監(jiān)測系統(tǒng)都充分體現(xiàn)出了其在體內(nèi)預(yù)應(yīng)力監(jiān)測的技術(shù)優(yōu)勢。經(jīng)過半年多的努力，2016年1月試驗順利完成，各項數(shù)據(jù)與設(shè)計預(yù)期*吻合，試驗結(jié)果得到鐵三院的高度。

　　歐維姆多年來肩負(fù)著“以提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)及應(yīng)用水平為己任，致力于為客戶、社會、股東、員工創(chuàng)造價值”的企業(yè)使命，堅持科學(xué)發(fā)展觀，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，新層出不窮。本次試驗的順利完成，是歐維姆預(yù)應(yīng)力技術(shù)的又一大進(jìn)步，同時歐維姆磁通量傳感器技術(shù)也隨之拓展到鐵路預(yù)支梁這一新的領(lǐng)域。（本文來自柳工歐維姆）